轻轨铁路优点

轻轨铁路、简称轻铁或轻轨，是指轨道整体重量比重轨铁路轨道要轻的铁路。轻轨的标准并不明确统一，包括许多学者专家在内，都只是把相对于传统重轨而言比较轻型化的铁路称之为轻轨铁路。从文字上解释，轻轨铁路包括了轻便铁路、单轨铁路、磁悬浮铁路、甚至有轨电车等，因为这些铁路都是事实上的轻型铁路。由于没有特别大的载重要求，轨道重量就比较轻，轨道规模也就比较小。

中国现代城市轨道交通中有轻轨概念，但不是指轻轨铁路，而是指轻轨系统。相关技术工程学科中仅提到轻轨列车概念，没有对轻轨铁路作明文规定。在实际轨道交通建设中，国内只有重轨铁路、单轨铁路、磁悬浮轨道和电车轨道，没有轻轨铁路。很多媒体或官方报道中所谓的轻轨，在铁路建成后，其实都是地铁、单轨或城际铁路等，与轻轨铁路完全无关。

黑龙江轻轨铁路是相对于重轨铁路而存在的一种铁路类型。重轨铁路就是常见的传统铁路。常规铁路线上运行大功率、高速度、长编组的列车，可拉上万吨货物或数千名乘客，即使是载客车厢都配有大量座椅，还有卧铺、卫生间、厨房、配电室等设施，车体重量就很大，对轨道承重要求就高，就要铺设重轨铁路，否则难以承受车辆。国家铁路全部是重轨铁路，包括城际铁路、市郊铁路等。地铁系统由于列车载客量非常大，也普遍采用重轨铁路。

轻轨铁路服务的就不是大型铁路机车，而是服务于轻型化的有轨电车、轻轨列车或单轨列车，载客量有限，车厢内的设施也比较简单，所以不需要重量太大的轨道铺设铁路，否则会增加建设材料成本。这是轻轨铁路和重轨铁路的本质区别。由于我国没有对轻轨做出完全清晰明确的规定，所以国内没有正式的轻轨铁路。中国各个城市轨道交通网及其经营单位中，有地铁线、磁浮线、轨道交通线的标记，但没有轻轨线的标记，也没有成立任何轻轨交通公司，常见的只有地铁公司或轨道交通公司。

关于轻轨系统，国内还没有正式的说法，有按车型分的，有按运量分的，还有按载重分的。至于轻轨列车，则有相关文件规定，其实质就是地铁C型车。

优点

(1)投资少，见效快(相对地铁而言)；

(2)车辆使用寿命长，维修费用低；

(3)噪声低，污染少；

(4)乘客上下车速度快(通常8s～ 20 s)，车辆周转快；

(5)便于老人、幼儿和病残乘客上下车；

(6)车辆运行平稳，乘坐安全可靠、舒适；

(7)载客量大，客流疏散快；

(8)可在雨雪等恶劣气候条件以及坡度大、弯道小的线路上正常行驶；

(9)运营成本少，票价低，能够吸引乘客。